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化学合成油
 最新のオイル性能分類API SP規格
省燃費性能分類ILSAC
 GF-6適合の高性能ベースオイル仕様

オイルグレードの表記

2001年 2004年 2010年 2020年
API規格 SL SM SN SP
ILSAC規格 GF-3 GF-4 GF-5 GF-6

グレードが上がり省燃費性、耐熱性能、清浄性能、持続性能が大幅に向上

API(アメリカ石油協会)規格とは
アメリカ石油協会(American Petroleum Institute) が定めた石油に関する規格の総称で
2020年5月に施行されたSPまでの13段階の規格があり、最新グレード程基準が厳しく優れた性能を発揮します。

ILSAC(国際潤滑油規格諮問委員会)規格とは
エンジンの小型高出力化と環境負荷低減の両立のために、日米の自動車メーカー組織が制定したエンジン用の規格です。API規格同様、最新グレード程基準が厳しく優れた性能を発揮します。

E-plus neo リファインシリーズ
エンジンオイル5つの作用と働き

E-plus neo
共通コーティング技術

  • 1. EGC(イープラス・グライド・コーティング)
    新開発のE-plus独自のエンジン内部(ピストン)コーティング技術により エンジン内部の摩耗を防ぎ、ピストンの動きをスムーズにします。
  • 2. エンジン油機能向上剤
    エンジン油としての清浄分散剤・酸化防止剤・摩耗防止剤・流動点降下剤などの 機能添加剤により、エンジン油の性能を向上させます。
  • 3. OCP(オレフィンコポリマー)
    多走行車用に開発されたオレフィンコポリマーでピストンのぐらつきを抑え、 エンジン内の気密性を高めノイズの低減・燃費・パワーを回復させます。
  • 従来品よりベースオイルの粘度を調整し
    特に低粘度オイル粘度への影響を軽減

E-plus neo
オイル添加剤ラインナップ

あなたの愛車にはどれ?
気になる症状や目的別にE-Plus neoを選択

E-plus neo リファイン

車のパワー不足が気になり始めた、 コンディションは良好だがトルク感を感じたい方に

E-plus neo リファインプレミアム

燃費悪化やエンジン音、振動が気になる方に 80,000kmオーバー車向けパワー復活コーティング

追加効果

HPP(ハイパーポリマー)
低粘度オイルにも最適な省燃費型のハイパーポリマーでより効率良く エンジン内の気密性を高めノイズの低減・燃費・パワーを回復させます。

E-plus neo リファイン スーパープレミアム

エンジン性能を極限までに引き出したい方に 低走行〜多走行、全ての車に究極コーティング

追加効果

HPP(ハイパーポリマー)
低粘度オイルにも最適な省燃費型のハイパーポリマーでより効率良くエンジン内の気密性を高めノイズの低減・燃費・パワーを回復させます。

高純度有機モリブデン+エステル系摩擦調整剤
2種の摩擦調整剤(FM剤)をブレンドし金属表面に強度な被膜を形成し、金属同士が直接触れ合う事を防ぎ、更に摩擦を減らしスムーズな作動を可能とします。

E-plus neo クリーナー

燃費、レスポンスが悪くなったと感じ始めた方に。まずは走行しながら洗浄&コーティング

追加効果

清浄分散型洗浄/浸透型洗浄剤
分散・浸透2種の洗浄剤をブレンド、走行する事と合わせて狭い隙間にも入り込み頑固な汚れを落として包み込みます。

E-plus neo リークストッパー

オイルにじみ、漏れを見付けたら 走行しながら洗浄して、漏れを止める

追加効果

HPP(ハイパーポリマー)
低粘度オイルにも最適な省燃費型のハイパーポリマーでより効率良くエンジン内の気密性を高めノイズの低減・燃費・パワーを回復させます。

膨潤型漏れ止め剤/浸透型洗浄剤
浸透型洗浄剤で汚れを取り除き、膨潤型漏れ止め剤が劣化や硬化したゴム製パッキンやシールに作用してオイルにじみや漏れ、オイル下がりを防ぎます。

E-plusの使い方

エンジンを止め、エンジン及びエンジンオイルが充分温まった状態で使用してください。

オイル規定量を超えないように、本品をエンジンオイル注入口から注入してください。

注入後はオイルキャップを閉め、アイドリングを行い、油量が規定量内であることをオイルゲージで確認してください。

E-plus neo リファイン

E-plus neo クリーナー

注入後は3,000〜5,000km(オイル交換時使用の場合) 又は1,000〜1,500km(オイル交換とオイル交換との間に使用の場合) 走行後に、オイル交換、オイルフィルター交換を必ず行ってください。

E-plus neo リークストッパー